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马斯克须臾走访中国，国务院总理李强在北京垂纶台国宾馆会见了他。

布林肯代表的是好意思国政府，马斯克代表的是好意思国成本！按照闲居道理，咱们是不应该将马斯克和布林肯放在全部的，两边不是一个级别的。然则，我为什么要把他们放到全部了呢？因为我认为此次马斯克来中国的意旨比布林肯还要大！

马斯克为什么要访华？因为中国给他送了一份大礼！前几个月，中汽协会发布一则通知：比亚迪、理思、特斯拉等企业的76款车型稳健汽车数据安全4项合规要求。

特斯拉由此成为了唯独一家稳健合规要求的外资车企。

这意味着什么？只消你的数据是安全的，得到了中国政府的认可，那么你的商品就不错参加政府部门。政府部门不错购买特斯拉汽车，这毫无疑问对马斯克是一个过失的利好音书。是以，昨天晚上，特斯拉的股票暴涨了15.3个百分点。

这把马斯克给欢笑的，径直在媒体上说说念：他是中国的超等粉丝！

到这，我确信好多东说念主详情会发出一个疑问：若是特斯拉的电动汽车不错参加政府部门，那不料味着特斯拉能从中国赚更多的钱？这确乎是事实，然则大家要知说念，这也能帮中国赚好多钱。咱们假定某款特斯拉的汽车价钱是100万，其中东说念主工15万，税费25万，原材料30万，其它用度15万，那么特斯拉的利润等于15万。

也等于说，特斯拉每在中国卖一辆汽车，就能从中国东说念主身上赚走15万。若是要这样算的话，那么中国举座上详情是亏的（天然它雇佣了中国工东说念主，给中国政府征税了，然则羊毛出在羊身上，那些皆由中国东说念主我方承担了）。

中国政府详情是不可能那么傻的！

咱们先提一个问题：若是特斯拉在中国分娩汽车，然后出口到其它国度，中国能从中赚若干钱？东说念主工15万+税费25万，这等于40万。另外，特斯拉购买中国企业分娩的零件等30万，这30万内部，中国企业详情也能赚些，咱们就按照5万计较。

这样一算，若是特斯拉在中国分娩一辆汽车，然后卖到其它国度，中国能从中获取45万的利益。咱们来看一组数据：2023年，特斯拉中国一共分娩了94万辆汽车，其中出口34万辆。

当今咱们来算账：2023年，特斯拉中国共分娩制造了94万辆汽车，其中出口34万辆，剩余的60万辆卖给中国东说念主了，每辆赚10万，这等于从中国东说念主身上赚走了600亿东说念主民币。中国举座上亏了600亿。然则，特斯拉在中国分娩汽车然后出口到其它国度34万辆，特斯拉每出口一辆汽车，中国就能从特斯拉身上获取45万的利益（包括东说念主工、政府税费和零件供应商的利润等），这就等于特斯拉匡助中国从其它国度赚来1530亿东说念主民币。

两者相加，等于特斯拉为中国赚了930亿东说念主民币。

是以，这是一件双赢的事情啊！异邦的高技术企业思要参加中国，必须要欢乐两个条目：

第一，必须要遴荐“结伴”；异邦企业思要来中国建厂，然后将商品卖给中国东说念主，赚中国东说念主的钱，中国天然不可能把这等善事给它的——天然它给中国提供了使命岗亭，为政府征税了，但上头咱们也说过，那只不外是“羊毛出在羊身上”——是以，必须要遴荐“结伴”的体式。你在中国东说念主身上得益，咱们获取时刻，利益相互交换。这等于所谓的“市集换时刻”。那么，异邦高技术企业不思遴荐结伴的神志，不思“出售”我方的时刻，能不可在中国建厂呢？

不错的！第二，异邦高技术企业不错独资，但其分娩的商品必须要以出口为主。你既思赚咱们的钱，又不思“共享”你的时刻，这寰宇上哪有这等善事？

既然你不思和咱们共享你的先进时刻，那么能给咱们带来经济利益，那亦然不错遴选的——你在中国分娩，雇佣中国工东说念主，给中国政府征税，然后卖到其它国度，这等于为中国创造了利益，这亦然双赢。

在中国有两个绝顶闻明的外商独资企业，一个是苹果中国，另一个等于特斯拉中国。那么，中国给马斯克送出这样一份“大礼”是不是只消这个意旨呢？

不，还有更大的意旨！

当今的寰宇在濒临“逆全球化”的风险，中国也受到泰西一些国度的异常打压，压力比较大。

奈何办？若是咱们把泰西大批有能量的成本族皆“忽悠”到中国来建厂，然后让他们将在中国分娩的商品卖到他们我方的国度，咱们不也能获取好多利益吗？

当今的好意思国在不停的打压中国的企业，然则中国政府非但莫得打压在中国的好意思企，反而给他们更多的“甜枣”，你说泰西的那些成本族会奈何思？

那么泰西那些汽车巨头会不会来中国？有特斯拉这个前例，他们一定会来！

为什么？大家思思，贾跃亭去好意思国建厂，花了200多亿东说念主民币也莫得把车造出来；苹果公司花了100多亿好意思元造车，也莫得把车造出来。然则，小米的雷军只是用了100亿东说念主民币就把车造出来了。

为什么？因为中国有全寰宇最全的电动汽车产业链，何况每个产业皆绝顶先进。

假定你联想了一辆自行车，在中国，你不错买到通盘的零件，然后我方拼装就好了。即使有些你新联想的零件无法径直买到，然则只消你将联想图纸交给中国企业，中国的企业分分钟就能给你制造出来。这等于全产业链的上风。

然则，若是你在好意思国，那就完全不相似了！在好意思国，你联想了一辆自行车，然则你买不到任何零件，因为好意思国早一经莫得自行车零件分娩商了，全部要从中国入口。

全产业链的上风填塞不是一般东说念主所能思象的。前段时辰，好意思国的彭博社就发表了一篇著作《中国（商品）价钱很低，买家无须追想关税》，其中有这样一段骨子：

中国不错承受外界向它征收的任何新关税，即使是特朗普假如赢得第二个总统任期后贪图加征关税亦不例外，因为中国商品的价钱太有竞争力，以致于令东说念主无法不屈。

“我的客户告诉我，即使征收50%的关税也无法把他们遣散。”销售固定货色器具和卡车零部件的杰克·金示意。他说我方约一半的订单来自好意思国东说念主——他们大致把从他这里购买的家具再以4倍的价钱卖出去。

在燃油车时期，泰西的汽车制造绝顶是非，他们在汽车领域深耕百年，底蕴詈骂常深厚的。然则，在电动汽车时期，他们逾期了。天然他们当今逾期了，然则毫无疑问，他们是深懂汽车的，只消产业链能跟上，那么他们完全不错在很短的时辰内，联想和制造出稳健他们审好意思、风气的电动汽车。

中国给马斯克这样大的自制，他们势必会心动。然后，他们也看到，即使在好意思国对中国发动科技战、买卖战的时候，中国政府也莫得拿苹果公司、特斯拉等企业“开刀”，这就完全排斥了他们的疑虑，他们有什么原理不来中国建厂呢？

泰西皆是成本看法国度，成本的力量绝顶精深。

一朝泰西的那些大成本族皆来中国建厂了，然后他们就不错凭借自己在泰西政府中的影响力将商品反向出口到我方的国度或“从属国”，这既能让他们获取更多的利益，也能进一步奠定中国制造业的地位，同期为中国创造大批的利益。泰西思逆全球化？莫得那么容易的！

关于中国来说，“利诱”和“绑定”住泰西的大成本族，不单是有经济意旨，还有绝顶大的政事意旨。咱们不说别的，你就说马斯克在媒体眼前说了若干中国的好话？在公开场面，马斯克对媒体说，但愿西方国度的老匹夫或企业家能来中国望望，中国不像好意思国的媒体所说的那样；马斯克说，他是中国的“超等粉丝”……何况，马斯克永久和中国战斗，天然也能显着一些更深的政事。比如，台湾问题。

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思思，大批泰西有能量的成本族皆来到中国，依靠着中国产业链，你说他们会不会但愿中国好？会不会总说中国的浮言？一朝大陆武统，他们会不会给他们的政府施压，说这是中国的内务，要他们的政府不要管这件事？

……

或然，我总不解白，有些东说念主总以为我方比政府的官员奢睿，整天月旦这个、月旦阿谁的，你要那么有能耐，中国政府奈何就莫得请你去当内行？奈何就莫得让你从政了呢？

中国政府的高档官员皆是一步一步、忙绿的“爬”上去的，而不像泰西那些国度只消有钱、会煽情，哪怕从来莫得从事过政事，也能当总统。泰西早就莫得什么政事家了，皆是投契客和政客！

那些东说念主，压根无法和中国比较，中国的一个市长去当他们的总统，措置和料理国度皆比他们好！