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近日，公共汽车集团文告了一项计策调整，计较在主要欧洲商场暂时根除特斯拉式的电动汽车直销面容，以节俭资本并保合手竞争力。这一有缠绵是在欧洲汽车商场疲软以及蚀本者购买电动汽车速率较慢的布景下作念出的。

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公共汽车在一份新闻稿中指出，同期通过直销面容销售电动汽车和通过传统零卖渠说念销售燃油车在现时商场环境下显得过于复杂。公共汽车集团淡雅销售的董事会成员马可舒伯特（MarcoSchubert）在声明中暗示，鉴于现时具有挑战性的商场环境，公共汽车将不得不重新评估其现时的全电动汽车直销面容是否能提供最好的客户体验。尽管直销仍然是公共汽车的永远指标，但在短期内，公司计较对传统销售面容进行调整。

特斯拉的直销面容曾颠覆了欧洲汽车的销售式样，很多传统汽车制造商齐在英勇效仿。但是，公共汽车发现，在欧洲商场，蚀本者关于电动汽车的接管进度仍然有限，这使得直销面容难以推崇其应有的上风。因此，公共汽车决定暂时根除这雷同子，以愈加纯果然式样适当商场需求。

这次调整可能波及公共汽车在欧洲的多个品牌，包括公共品牌汽车、奥迪、斯柯达和公共商用车。但是，值得安静的是，公共汽车的Cupra品牌将无间以直销面容销售其电动汽车，悉数在爱尔兰和瑞典销售的公共汽车也将保合手直销面容，非论其能源系统怎样。

与此同期，公共汽车正在进行全面重组以削减资本。看成重组计较的一部分，公司将关闭德国的三家工场，这是公共汽车87年历史上初次关闭原土工场。该计较还包括裁人数万东说念主，并削减剩余职工10%的薪酬。此外，公共汽车还寻求简化坐褥和诱骗过程，裁减特定技俩的诱骗周期，以匡助紧缩开支。

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其中，公共汽车位于布鲁塞尔的奥迪工场将于几个月后关闭。该工场坐褥行将退役的奥迪Q8E-Tron电动SUV，但由于销量欠安，公司决定于2025年2月28日关闭工场，导致布鲁塞尔地区将有3000名工东说念主空闲。

公共汽车暗示，这些调整要领是公司应付商场挑战、保合手竞争力和兑现可合手续发展的必要举措。往时，公共汽车将无间照看商场动态和蚀本者需求，纯真调整销售策略，为蚀本者提供愈加优质的汽车居品和工作。